Regulatoarele de fază ale arborelui cu came sunt sisteme

Regulatoare de fază a arborelui cu came sunt sisteme care permit unui controler de motor să controleze sincronizarea arborelui cu came în timp real, inclusiv pentru cerințele privind emisiile sau performanța. Actuatorul este împins printr-un semnal de tensiune AC de la controlerul motorului de la bord și folosește un senzor pentru a identifica funcția fiecărui arbore cu came cilindru printr-un disc rotativ. Senzorul este activat prin utilizarea unui semn AC de la controlerul motorului de la bord care stimulează o bobină excitatoare din fazerul arborelui cu came cu până la două.500 de cicluri în concordanță cu a doua frecvență. Senzorul este atașat la o bobină excitatoare prin inductanță reciprocă și generează o zonă electromagnetică în fazerul arborelui cu came care, atunci când este pornit, rotește o fantă din senzor la o frecvență de până la 0,5 Hz, generând un semn de tensiune AC care sugerează în care primul- arborele cu came cilindrului se așează; acest semn de ieșire este transmis în partea inferioară a spatelui unui controler de motor de bord pentru interpretare.

SMOCHIN. 2 oferă o vedere axială în secţiune a unui fazer cu arbore cu came . Un rotor 18 este suspendat în interiorul carcasei sale cu supapa unidirecțională 12 și un știft de blocare 26 conectat la acesta, prezentând un element de nară 62 care se extinde în modul de blocare pentru a angaja orificiul știftului 29 al plăcii returnate 22 pentru cuplarea/decuplarea mecanică a ambelor rotorului. și rotoarele statorice.

Reglajele segmentului arborelui cu came includ o gaură de ulei 2d , o placă de supapă mobilă cu două suprafețe de fațetă cu caneluri legate de golul de ulei primar și o supapă unidirecțională de pornire/oprire comutabilă între stările blocat și deblocat. Când este extinsă, această placă se potrivește în oricare dintre cele două suprafețe din spatele canelurilor de pe suprafața de oprire - oricare dintre acestea se conectează înapoi la orificiul său de ulei respectiv.

FIG. Trei și patru afișează un model de simulare de gestionare a performanței generale , profilul de ritm și admisia de energie electrică pentru arborele cu came provoacă roți cu trei, 4 sau 6 dinți, în plus față de tacticile de fuziune a senzorilor care utilizează indicatorii resolver pentru roțile cu 3, 4 sau 6 dinți, precum și pentru strategiile de fuziune a senzorilor care utilizează indicatori resolver ca statistici ale senzorilor. Rezultatele simulării au constatat că strategiile de fuziune a senzorilor au redus durata de fază asociată cu lățimea de bandă țintă de  /2degCA cu până la 204 milisecunde, în timp ce, în comparație cu roțile de declanșare cu trei dinți, chiar dacă depășirea a fost salvată în intervalul de lățime de bandă obiectiv pentru toate consecințele simulării.

Rezultatele simulării arată, de asemenea, că creșterea varietății de dinți de declanșare se scurtează foarte mult perioada de treptare în același timp cu menținerea aproape aceleiași etape de depășire și aport de putere. Metodele de fuziune a senzorilor măresc substanțial precizia manipulării și fiabilitatea abordărilor de sincronizare. Implementarea angajamentului de sincronizare imediat în interiorul unei unități de comandă a motorului sau al unui fazer al arborelui cu came poate permite în plus să arunce un resolver de motor electric; totuși, acest lucru necesită ca fiecare senzor și resolver să fie plasat în interiorul unui ECU/EMC, în caz contrar, întârzierile schimbului verbal între aceste dispozitive pot cauza dificultăți extreme.