Sistemul de sincronizare dintr -un motor este responsabil pentru deschidere

Update:Oct 05, 2023

Sistemul de sincronizare dintr -un motor este responsabil pentru deschidere și închiderea supapelor de admisie și evacuare în sincronizare cu cursa pistonului (mișcare în sus și în jos). Acest lucru permite procesul de ardere să aibă loc corect, unde energia liniară este transformată în energie rotativă. Sistemul se bazează pe interacțiunea arborelui cu came, a arborelui cotit și a pinioanelor. Pincada CAM și pinionul manivelei sunt două dintre cele mai importante părți pentru a asigura o distribuție corespunzătoare a gazelor.

sincronizare pinioane sunt în esență angrenaje care supraveghează garantarea funcționării adecvate a cabinelor CAM și a manivelei. Ca atare, aceste componente sunt esențiale pentru performanța mașinii și pentru a funcționa lină. Un pinion cu came este o componentă a motorului cilindric cu dinții prelucrați de -a lungul marginii sale exterioare. Este atașat la capătul arborelui cu came și conectat la pinionul arborelui cotit printr -un lanț sau curea. Când pinionul se rotește, trage arborele cu came cu acesta și face ca lobii cu came să se deschidă și să închidă robinetele din capul cilindrului. Dintii pinionului sunt poziționați pentru a corespunde cu poziția pistonului în ciclul său.

Poziționarea pinionului este de o importanță vitală, deoarece se asigură că valvele sunt deschise la momentul potrivit. Poziționarea incorect a pinionului poate determina motorul să funcționeze slab și chiar să sufere daune și ar trebui evitată cu orice preț. Din acest motiv, se recomandă înlocuirea pinionului la fiecare 60.000 de mile pentru a preveni uzura prematură și pentru a asigura performanțe optime. În cazul în care un pinion devine purtat sau deteriorat, acesta trebuie înlocuit imediat pentru a evita deteriorarea potențială a arborelui cotit și a trenului de supapă.

Un pinion bun este făcut dintr -un puternic, Studiați metalul, cum ar fi aluminiul și poate rezista la sarcina ridicată plasată pe el de motor. De asemenea, ar trebui să fie rezistent la coroziune și să aibă o fragilitate scăzută. În plus, pinionul trebuie să fie montat cu exactitate pe arborele cu came și arborele cotit pentru a împiedica orice vibrație sau zgomot să afecteze funcționarea motorului. De obicei, pinioanele sunt confecționate fie din fontă, fie din aluminiu. Furba este mai durabilă, dar este predispusă la deformare și daune. De asemenea, este mai scump decât aluminiul. Cu toate acestea, unii producători folosesc un metal sinterizat care nu necesită prelucrare și are toleranțe mai strânse între pinion și angrenajul camei sau arborele cotit.

Un alt factor de luat în considerare la achiziționarea unui pinion CAM este tipul de lanț folosit cu acesta. Există două tipuri de lanțuri-non-role și role. Lanțurile non-roller au rânduri stivuite de legături plate cu pini care sunt modelate pentru a se potrivi cu conturul dinților pinionului. Lanțurile cu role, pe de altă parte, au roți de tip butoi care se rostogolesc pe dinții pinionului, ceea ce duce la o frecare mai mică și la performanțe îmbunătățite. De asemenea, sunt disponibile pinioane de came reglabile și sunt utile în special pentru reglarea unui motor. Aceste pinioane pot compensa un lanț întins, o frezare excesivă pe arborele cu came și blocarea sau variațiile de toleranță la un motor. Cu toate acestea, acestea ar trebui să fie utilizate doar în mâinile unui mecanic experimentat.

Produse recomandate